航都大街全站模型
四川新聞網成都1月24日訊（記者 戴璐嶺）四川新聞網記者從成都軌道集團建設分公司了解到，成都地鐵在3號線二三期全線的站后工程施工中全面推廣BIM技術，確保一次性完成施工內容并達到預期效果，力保成都地鐵3號線二三期工程在2018年底開通運營。
據了解，成都地鐵3號線二三期工程作為3號線一期工程南北端的延伸線路，二期工程南接雙流，三期工程北連新都，線路全長29.5km，共設車站20座、停車場1座，該線路建成后將大大緩解南北交通擁堵情況，增強雙流區、新都區的經濟發展動力，為加密軌道交通線網、打造綠色交通體系、緩解中心城區交通壓力起到了重要作用。
成都地鐵站后工程專業類別多，管線縱橫交叉、施工工藝復雜，驗收標準高，而且在施工中，要克服施工場地狹窄、專業類別多、設備數量多、系統設計復雜等眾多困難。
對此，成都軌道集團建設分公司在3號線二三期工程共20個車站全面推廣BIM技術深化設計，精確施工出圖，降低施工成本，提高施工質量，確保在如此高強度的建設任務下，地鐵站后工程建設安全、文明、和諧推進。
記者了解到，BIM技術的深化設計共6個步驟，主要是通過廠家提供的設備大樣圖紙建立1:1的設備模型，使所有專業的平面布置圖轉換為BIM立體三維數據圖，并在BIM的初步模型上，確定管線的走向，調整模型尺寸；接著，根據現場實際尺寸及預留孔洞信息，進行模型的深化設計，設計時保證各類操作空間和檢修空間，達到施工指導的標準。最后，利用BIM三維模型，進行實景體驗與模擬，并根據BIM排布方案指導現場施工，方便現場快速理解施工內容，做到快速、精準安裝施工。
目前，3號線二三期工程主體結構已全部封頂，正線鋪軌完成68%，機電安裝及裝修已有20個車站完成BIM建模，車站設備區砌筑完成56%。
